- 86,100〜86,162 62km 10km 11〜18℃ 55〜94%
- 86,172〜86,259 87km 9km 11〜16℃ 39〜94%
- 86,268〜86,364 96km 11km 8〜20℃ 35〜98%
- 86,375〜86,466 91km 10km 8〜14℃ 35〜97%
- 86,476〜86,553 77km 6km 15〜20℃ 34〜96%
- 86,559〜86,644 85km 9km 12〜19℃ 35〜90%
左から順に
- 再生が終わり次の再生が始まるまでの距離
- 何km走って再生が始まったか
- 再生にかかった距離
- 走行時の気温
- 走行時の湿度
前回63〜94kmに対して今回は62〜96kmでの再生となりました。
スートルを添加しました。100km以下での再生が続いていますが、走行中はエンジンの振動が低減し音も小さくなったので、DPF内のカーボンが燃焼して排気が良くなり、エンジン性能が回復したと思われます。最初の再生以外は85km前後の再生で安定していることからスートルの効果を感じられます。
燃費は前回15.79km/Lに対して16.00km/L。
半年ほど前にスートル添加した時は劇的に燃費が良くなりましたが、今回はスートルを入れた効果を感じられない燃費となりました。
スートル添加後350kmまでは燃料の減りが早く、燃料添加剤を入れていなければ15km/L台の燃費になったと思います。4回くらい再生が完了してから効率よく排気できているのか、燃料の減りは遅くなりました。燃料消費前半はDPFの煤詰まりで15km/台の減り方、排気が改善された後半は16.5km/Lの減り方で、最終的な燃費は16.00km/Lになったのだと思います。
次回もスートルを添加します。16.5〜16.8km/Lの燃費が出ればスートルの効果はあったと実感できますが、今回のような燃費がまた出たら高速を走るなど別の方法で再生改善をしていきます。