月: 2023年8月

• 52,548～52,635 87km 8km 28～37℃
• 52,643～52,702 59km 12km 28～33℃
• 52,714～52,772 58km 9km 28～30℃
• 52,781～52,837 56km 8km 29～32℃
• 52,845～52,914 69km 10km 30～32℃
• 52,924～52,973 49km 9km 28～30℃
• 52,982～53,034 52km 9km 28～32℃
• 53,043～53,109 66km 11km 29～32℃

左から順に

• 再生が終わり次の再生が始まるまでの距離
• 何km走って再生が始まったか
• 再生にかかった距離
• 走行時の気温

前回49～70kmに対して今回は49～87kmでの再生となりました。暑さはピークを迎えましたが頻度は回復傾向にあります。今までDPF再生時には回転数を上げて走っていましたが、ここ数ヶ月は通常回転で走るようにしたのが効いてるのでしょうか。

燃費は前回15.21km/Lに対して16.03km/L。信号が少なく燃費にいい道を結構走ったので久しぶりの16km台まで回復。

• 52,070～52,140 70km 10km 26～32℃
• 25,150～52,203 53km 9km 24～32℃
• 52,212～52,272 60km 13km 27～33℃
• 52,285～52,337 52km 10km 28～30℃
• 52,347～52,410 63km 5km 29～33℃
• 52,415～52,464 49km 14km 26～32℃
• 52,478～52,538 60km 10km 28～31℃

左から順に

• 再生が終わり次の再生が始まるまでの距離
• 何km走って再生が始まったか
• 再生にかかった距離
• 走行時の気温

前回44～70kmに対して今回は49～70kmでの再生となりました。私のCX-3(1.5L)は夏場は頻度が早くなりますが、暑さのピークへ向かうこの時期、頻度もさらに悪化するかと思いましたが今回のボトムは49kmとやや回復。

燃費は前回15.56km/Lに対して15.21km/L。前回は燃費に良い道を走った割合が多いのに対して、今回はほぼ通勤路。さらにエアコン温度を冷たくしたり風量も強くしたりして燃費を悪くしたかもしれません。