月: 2024年5月

• 61,744〜61,853 109km 5km 14〜25℃
• 61,858〜61,980 122km 11km 14〜21℃
• 61,991〜62,114 123km 13km 16〜22℃
• 62,127〜62,245 118km 13km 16〜20℃
• 〜燃料噴射学習リセット〜
• 62,258〜62,410 152km 13km 12〜26℃

左から順に

• 再生が終わり次の再生が始まるまでの距離
• 何km走って再生が始まったか
• 再生にかかった距離
• 走行時の気温

前回117〜170kmに対して今回は109〜152kmでの再生となりました。

今回は燃料噴射学習リセットを実施しました。色々調べると半年〜1年に1回くらいリセットしたほうがいいという意見もあり、今回初めて自分でやってみました。

早速152kmまで再生頻度が遅くなりましたが、1,000kmくらい走り込んで頻度はどの辺りで落ち着くか注意深く記録していこうと思います。

燃費は前回16.85km/Lに対して17.35km/L。

17km台はインテーク洗浄で高速道路をバンバン走った時以来です。今回はいつもの通勤・一般道で17.35kmという低燃費。通勤時間帯は気温も低くエアコンを使うことがなかったことや、程よい気温がエンジンの暖気時間を縮めて燃費がよくなったのかもしれません。

• 61,094〜61,264 170km 15km 10〜19℃
• 61,279〜61,396 117km 9km 13〜18℃
• 61,405〜61,566 161km 13km 11〜25℃
• 61,579〜61,730 151km 14km 16〜23℃

左から順に

• 再生が終わり次の再生が始まるまでの距離
• 何km走って再生が始まったか
• 再生にかかった距離
• 走行時の気温

前回201〜281kmに対して今回は117〜170kmでの再生となりました。

例年通り暖かくなると再生回数が増えました。去年はここからさらに頻度が悪化し40〜80kmでの再生となりましたが、去年秋にインジェクター交換、3月には煤洗浄でなんとか100km台を維持してほしいです。

燃費は前回16.14km/Lに対して16.85km/L。

夏タイヤも新しくして、ようやく初期の慣らしも終わり燃費は16.85km/Lと良好。エアコンが必要になる時期までに17km台の数字を見たいです。