月: 2023年12月

• 56,728〜56,956 228km 19km 6〜15℃
• 56,975〜57,261 286km 10km 3〜8℃

左から順に

• 再生が終わり次の再生が始まるまでの距離
• 何km走って再生が始まったか
• 再生にかかった距離
• 走行時の気温

前回169〜291kmに対して今回は228〜286kmでの再生となりました。

なんとか200kmで安定するようになりました。この調子で300km台に行けるかどうか。そして頻度は遅くなりましたが、再生にかかる距離が10〜19kmとかなり走らないと再生が終わらなくなりました。頻度は遅くなった代わりに再生が長い、加えて煤の積層でエンジンの性能も落ちているのか燃費は伸び悩んでいます。

燃費は前回16.2km/Lでしたが、今回はレシートを紛失してしまい給油量が分からなく計測不可。470km走って30L入らなかった、という印象だけは覚えているので470km÷29L=16.2km/Lくらいかと思われます。

• 56,243〜56,412 169km 15km 9〜17℃
• 56,427〜56,718 291km 10km 4〜16℃

左から順に

• 再生が終わり次の再生が始まるまでの距離
• 何km走って再生が始まったか
• 再生にかかった距離
• 走行時の気温

前回149〜176kmに対して今回は169〜291kmでの再生となりました。

ついにきました。気温が下がり頻度が回復。ここ数年の感覚では気温15℃を下回ると回復する気がします。400km程度走って給油したので今回は2回だけの再生となりました。つい半年前まで給油しては6〜10回再生して再給油の繰り返しだったのでインジェクターや、おそらく燃料フィルターの交換、サイクロンアースの効果もあるのだと思います。

燃費は前回16.86km/Lに対して16.20km/L。

頻度は回復しましたが、気温一桁だと暖機やタイヤ性能の低下で燃費が悪くなってしまいます。次回からスタッドレスタイヤに換装するので燃費に変化が出てくると思います。