左から順に
前回70〜85kmに対して今回は67〜97kmでの再生となりました。最小湿度46% 最大湿度94% 平均72%
80km前後での再生ですが67kmまで落ち込むこともありました。
燃費は前回15.90km/Lに対して16.30km/L。
前回はエアコン風量をオートにしていましたが、今回はマニュアルで操作しました。基本1か2、30℃以上の時には風量3にして燃費も+0.4km/L良くなりました。
左から順に
前回79〜117kmに対して今回は70〜85kmでの再生となりました。最小湿度43% 最大湿度96% 平均70%
再生は80km前後、再生にかかった距離も8km前後で安定しています。最小・平均湿度共に高くなってきました。気温も高く、10月くらいまで80kmでの再生が続きそうです。
燃費は前回16.54km/Lに対して15.90km/L。
悪い結果となりましたが、再生回数が多いというよりもエアコンが関係していそうです。風量オートでエアコンを使うと、室温によっては風量も強くなるわけですが、風量が強いと燃費が悪くなると思います。
燃料計が半分になるまでは燃料の減りも早かったですが、燃料半分以下からはマニュアルで風量を調整した結果、燃費のさらなる悪化は防げました。
冬の暖房もそうですが夏のエアコンも風量3までなら燃費への悪影響は最小限で済みそうです。風量4以降は燃費がかなり落ちる印象です。
左から順に
前回91〜152kmに対して今回は79〜117kmでの再生となりました。最小湿度36% 最大湿度98% 平均68%
高速道路を走ってエンジンの調子は良好。再生は前回の高速走行のおかげか1・2回は良好。3回以降は80〜90で安定しました。
燃費は前回17.86km/Lに対して16.54km/L。
燃料計の減りは半分までは17km/L台が出そうな減り方でしたが、半分以下からは燃料の減りが早かったです。エアコンを使う日も増え空梅雨のような気候に、猛暑日の昼間に走ることもあり、その時に風量最大で冷房を使ったことが燃費を悪くさせたのかもしれません。