- 63,105〜63,208 103km 9km 20〜25℃
- 63,217〜63,330 113km 9km 20〜27℃
- 63,339〜63,434 95km 14km 21〜27℃
- 63,448〜63,551 103km 9km 24〜33℃
- 63,560〜63,652 92km 9km 16〜30℃
- 63,661〜63,739 78km 9km 17〜23℃
- 63,748〜63,825 77km 7km 21〜30℃
左から順に
- 再生が終わり次の再生が始まるまでの距離
- 何km走って再生が始まったか
- 再生にかかった距離
- 走行時の気温
前回93〜188kmに対して今回は77〜113kmでの再生となりました。
100kmを割り込むことも多くなりました。インジェクター交換とEGR清掃をしたとはいえ6万km走った車なので経年劣化なのかもしれません。次回からはガソリンスタンドを変えての走行となります。今までは自宅近くのJASSで給油していましたが軽油需要はあまりないスタンドだと思うので、街中や高速道路出入り口付近といった、多くの車が給油に訪れるスタンドで軽油を入れることによりDPF再生や燃費は変わるのか検証していこうと思います。
燃費は前回17.29km/Lに対して17.10km/L。
エアコンを常時使うようになりました。燃費にいい道を40km程度走り今回も17km/L台をキープできました。