- 50,406～50,452 46km 10km 22～24℃
- 50,462～50,514 52km 9km 18～24℃
- 50,523～50,578 55km 9km 20～24℃
- 50,587～50,645 58km 18km 19～23℃
- 50,663～50,720 57km 13km 20～27℃
左から順に
- 再生が終わり次の再生が始まるまでの距離
- 何km走って再生が始まったか
- 再生にかかった距離
- 走行時の気温
前回40～55kmに対して今回は46～58kmでの再生となりました。燃料フィルターを交換しても、まるでプログラミングされているかのように50km前後で再生が始まります。
燃費は前回14.98km/Lに対して16.61km/L。
燃費が回復したのは理由があり、前回の記事で書いたように、MAPセンサーを交換しました。しかし2.2L用のセンサーを買って取り付けてしまい、エンジンチェックランプ点灯。おそらくDPFに関わる全てのセンサーが計測できなくなり、170kmほどDPF再生にインターバルが生じて燃費がよくなった感じになります。新品の1.5L用のMAPセンサーに交換してからは50km前後の再生に戻りました。
しかし過去にも再生1回発生するたび燃費は0.5km/L程度悪くなる、という投稿をしましたが、500km走って8回前後の再生が発生した場合の燃費は約15km/L、今回は5回の再生で16.61kmだったので、再生1回あたりの燃費悪化はやはり0.5km/Lで間違いなさそうです。
ちなみにMAPセンサーの型番は1.5L(CX-3・デミオ)S552-18-211A、2.2L(アテンザ・CX-5) SH01-18-211になります。形状はほぼ同じなのでCX-3にSH01を付けるときも難なく取り付けられました…